KAVAN PRO-130HV ESC ottico senza spazzole 130A

Regolatore di velocità (ESC) programmabile a microprocessore per motori AC brushless e sensorless ("brushless, sensorless") per modelli di aeromodelli amatoriali e sportivi alimentati da batterie LiPo/Li-ion/LiFe. Utilizza una tecnologia di controllo avanzata e ottimizzata per migliorare significativamente la risposta dell'acceleratore e l'efficienza del controllo dello stadio di potenza. Il design dell'ESC tiene conto dell'elevata capacità di carico a lungo termine e della durata richieste nei modelli di grandi dimensioni alimentati da batterie ad alto numero di celle. La sezione di potenza dell'ESC è isolata galvanicamente dall'elettronica di controllo per garantire un'elevata immunità alle interferenze ad alte correnti di esercizio e alte tensioni di alimentazione. L'ESC non è dotato di BEC per il ricevitore e i servi. Per una facile configurazione dell'ESC si utilizza una speciale scheda di programmazione KAVAN PRO LED, fornita separatamente.

DESCRIZIONE E FUNZIONI DELL'ESC

• Il regolatore di velocità (ESC) è dotato di un microprocessore ARM M4 a 32 bit ad alte prestazioni con una frequenza di clock fino a 72 MHz; è compatibile con la maggior parte dei motori brushless.
• Adatto alla stragrande maggioranza dei motori brushless per aeromobili alimentati da batterie LiPo/Li-ion/LiFe da 6 a 14S.
• Stabilizzatore di potenza speciale per microprocessore, che garantisce un'elevata immunità alle interferenze e riduce il rischio di perdita di controllo.
• La tecnologia di controllo ottimizzata migliora significativamente la risposta dell'acceleratore e l'efficienza del controllo dello stadio di potenza, riducendo al contempo la temperatura del regolatore elettronico di velocità (ESC).
• Parte di potenza isolata galvanicamente tramite componente optoelettronico.
• Le modalità di avviamento Normale/Delicato/Molto delicato sono adatte per velivoli a elica standard e modelli con motore elettrico a ventola intubata (EDF).
• Programmazione e configurazione semplici tramite il trasmettitore o la scheda di programmazione KAVAN PRO LED.
• Uno speciale cavo di programmazione per collegare l'ESC alla scheda di programmazione LED consente all'utente di programmare l'ESC sempre e ovunque (vedere il manuale della scheda di programmazione KAVAN PRO LED per i dettagli).
• Le modalità di frenata Normale/Proporzionale/Inversione (in particolare la modalità inversione) possono ridurre efficacemente l'autonomia dopo l'atterraggio.
• Numerose funzioni di protezione, tra cui la protezione all'avvio, la protezione termica dell'ESC, la protezione termica dei condensatori, la protezione da sovraccarico, la protezione da sovracorrente, la protezione da tensione di alimentazione anomala e la protezione dalla perdita del segnale di controllo, prolungano efficacemente la durata dell'ESC.
• Calibra la gamma dell'acceleratore in modo che corrisponda perfettamente al segnale di controllo del tuo kit RC.

FUNZIONI PROGRAMMABILI

• Tipo di freno: Freno disattivato, freno normale (con intensità di frenata regolabile su 7 livelli), freno proporzionale (controllato dall'acceleratore: 0-20% di deflessione dell'acceleratore corrispondono a 100-0% di frenata, 20-100% di deflessione dell'acceleratore corrispondono a 0-100% di accelerazione).
• Forza frenante: l'intensità della frenata è regolabile dal livello 1 al livello 7 per la modalità "Frenata normale".
• Tipo di interruzione: Interruzione morbida: l'ESC ridurrà gradualmente la potenza al 50% della potenza massima entro 3 secondi dall'attivazione della protezione da sovratensione. Interruzione rigida.
• Numero di celle LiPo: Si consiglia l'impostazione manuale per una funzione di protezione da sovratensione affidabile al 100%. Se si seleziona il rilevamento automatico, l'ESC calcolerà automaticamente il numero di celle della batteria collegata secondo la regola "3,7 V per cella".
• Tensione di interruzione: il livello di soglia della protezione da sovratensione è regolabile da 2,8 a 3,8 V/cella; la protezione può anche essere disattivata completamente.
• Modalità di avvio: Avvio normale (avvio istantaneo), Avvio graduale (con avvio lento per motori con eliche di grandi dimensioni, riduttore o EDF di dimensioni ridotte), Avvio molto graduale (con avvio molto lento per motori con eliche di grandi dimensioni, riduttore o EDF da 90 mm).
• Temporizzazione: regolabile da 0 a 30°.
• Direzione del motore: orario/antiorario
• DEO Freewheeling: questa funzione può essere attivata o disattivata; può fornire una migliore linearità o una risposta dell'acceleratore più fluida.

FUNZIONI DI PROTEZIONE DELL'ESC

• Protezione all'avvio: il regolatore di velocità (ESC) misura la velocità del motore durante l'avvio. Se la velocità smette di aumentare o l'aumento non è stabile, l'ESC lo interpreta come un avvio errato. Se a questo punto l'acceleratore è a meno del 15%, l'ESC tenterà automaticamente di riavviare il motore; se l'acceleratore è a più del 15%, è necessario tirare completamente la manopola dell'acceleratore verso il basso per riavviare il motore.
• Protezione termica dell'ESC: il motore si "staccherà" se la temperatura dell'ESC supera i 110 °C, indicando l'attivazione della protezione termica. Se a quel punto si riporta la manetta dell'acceleratore al di sotto del 60%, il "singhiozzo" scomparirà e l'ESC erogherà la potenza appropriata alla posizione della manetta. Se si riporta la manetta al di sopra del 60%, il "singhiozzo" ricomparirà. La temperatura dell'ESC non deve superare i 70 °C all'accensione, altrimenti il motore non può essere avviato.
• Protezione contro la perdita di segnale: l'ESC spegnerà immediatamente il motore se il segnale viene a mancare per 0,25 secondi, per prevenire ulteriori danni e rischi derivanti da un rotore o un'elica in rapida rotazione. Una volta ricevuto un segnale normale, l'ESC riprenderà il normale funzionamento.
• Protezione da sovraccarico: il regolatore di velocità (ESC) spegne il motore o lo riavvia automaticamente quando il suo carico aumenta improvvisamente fino a raggiungere un valore molto elevato.
• Protezione da sovracorrente: il regolatore di velocità (ESC) spegne immediatamente il motore se l'assorbimento di corrente di picco supera il valore massimo consentito; successivamente, riprende il normale funzionamento. Se l'assorbimento di corrente continua a superare il valore massimo consentito, il motore viene spento completamente.

NOTA: Il cavo dell'acceleratore dell'ESC è a due fili (bianco + nero), il cavo di programmazione è a tre fili (bianco + rosso + nero). Collegare SOLO il cavo dell'acceleratore al ricevitore.

Suggerimento: alla prima accensione del regolatore, calibrare innanzitutto la gamma dell'acceleratore secondo le istruzioni. Solo successivamente sarà possibile utilizzare l'ESC e impostare gli altri parametri tramite il trasmettitore o la scheda di programmazione KAVAN PRO LED.

Utilizzo: Aeroplano, elicottero; Tipo: brushless; Corrente nominale [A]: 130; Corrente di picco massima [A]: 160; Celle LiXX: 6 - 14; Lunghezza [mm]: 110; Larghezza [mm]: 50; Altezza [mm]: 33; Peso [g]: 221; Tipo di regolazione: unidirezionale; Brzda: Sì; Ingresso sensore: No; Programmabile: Sì